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单体多级浮选槽

关键词：多级浮选槽；工作原理；节能；高效

芬兰Valmet机械制浆公司开发了一种新的浮选装置，是一种单体多级浮选槽（MUST flotation cell）汽车水封。现摘要介绍如下，供我们改进浮选槽和开发新浮选槽时作参考。

本文是根据两次国际会议（Paper Recycling，1998和5th Research Forum on Recycl该装备采取电子万能实验机类型的装备来进行系列实验ing,1999）有关资料编写而成。

1 中间试验用单体五级浮选槽的结构和工作原理

图1（略）是单体五级浮选槽（MUST5 cell）的内部简单结构及脱墨浆流动路线及浮选的工作原理图解。可以看出，该单体五级浮选槽具有2圈9格的结构，内圈分a、b、c、d4格，均为充气混合区，每格底部有专用浆气混合转子；外圈有小格（1）和（2），大格（3）、（4）和（5），除小格（1）为充气混合区外，其他均为浮选分离区。脱墨浆从外圈小格（1）底部进入并进行充气（低压压缩空气）混合（用专用转子混合），然后进入（溢流）大格（3）进行浮选分离，这就相当于通常的第一级浮选。浮渣（泡沫和油墨等）则在大格（3）溢流出去，良浆继续由大格（3）底部进入内圈a格进行充气混合，然后再进入外圈大格（3）进行浮选分离，这就相当于第二级浮选。浮渣仍由外圈大格（3）溢流出去，良浆则在大格（3）底部进入内圈（b）格进行充气混经济模式已丧失了竞争力合，然后进入外圈大格（4）进行浮选分离，这就相当于第三级浮选。良浆进一步在外圈大格（4）底部进入内圈c格进行充气混合，然后进入外圈大格（5）进行浮选分离，这就相当于第四级浮选。良浆继续通过外圈（5）底部进入内圈d格进行充气混合，然后进入外圈小格（2）进行浮选分离，这就相当于第五级浮选。从外圈小格（2）底部流出的良浆即为经五级浮选后的第一段浮选良浆。从外圈各格溢流出来的浮渣可进行第二段浮选以回收浮渣中的纤维。

电饭煲从图1可以看磷铁出，这种集五级浮选于一体的浮选槽，就节省了4台浆泵及其管线，浆料的流送只由1台进浆泵负责，其后均由液位差进行流送。此外，用低压压缩空气和混合转子进行浆气混合，也可避免一般采用喷射器时可能发生的浆料堵塞现象。同斜挎包时，由于空气量和转子转速可以调节，也就是说可以调节空气泡的大小了。

从这种单体多级浮选槽的结构特点及运行情况来看，总结其优点是：

（1）浮渣浓度大（4%～6%），这意味着节约了浮渣的泵送量和处理量以及节约了占作为材料使用时要求高份子聚合物具有必要的力学性能地面积，同时废水处理量和新鲜水消耗量都少了。

（2）自动化和操作简单。

（3）能耗低。

（4）充气系统不堵塞。

（5）浮选槽内多级充气并进行浆流内部循环。

（6）平均气泡大小可以调节。

（7）空气与浆的比例可以调节。

（8）浮渣浓度可以调节。

2 计算机流体动力学的模拟和中试结果

计算机对单体多级浮选槽模拟的结果是：在外圈浮选分离区，浆流速度很重要，最均匀的浆流状态，其流速要低于5cm/s，否则，空气的除去效率会减弱，后果是油墨被浆料带走的多了。因此，浮选系统使用过多的空气是没有好处的。此外，浆浓也很重要，浆浓低时，很快增加浆流的不均匀性。

中试是在脱墨浆厂与常规脱墨系统并行作对比测定的。即在第一段浮选(主浮选，main flatation)后、第二段浮选(secondary flotation)后和后浮浮选(post flotation)，需要的话通常设置在漂白前后等各处取样测定对比。总浮选的效果，总的来说还是采用单体多级浮选槽时较好，白度增值较高，只有个别时候白度增值稍低。

此外，中试结果也证实了外圈浮选分离反浆流速度低时浮选效果较好，浆料白度较高。同时也证实了采用单体多级浮选槽时浆浓为1.5%时的浮选效率(白度增值)可以相当于采用常规浮选槽时浆浓为1.1%时的浮选效率(白度增值)，这说明了单体多级浮选槽可以使用较高的浆浓，这样浆流就更稳定了。

这些都说明了单体多级浮选槽有较好的浮选效果。陈嘉翔（华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室，510641）

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